易到用车

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易到用车
  易到用车是最具创新商业价值的汽车共享互联网预约车服务平台,是中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站。易到用车隶属于北京东方车云信息技术有限公司,于2010年5月创立,总部设立于中国北京。2015年1月18日, 易到用车与海尔产业金融联合宣布,成立双方的合资公司“海易出行”,易到方面表示将联合海尔推出汽车租赁业务,并在未来5年的商业计划中,将“海易出行”做到80亿元的价值。2016年,易到用车将打造专车行业首个全民参与的专车节。2016年6月21日易到举办发布会,易到用车创始人、CEO周航在发布会上宣布:“易到日完成订单最新突破百万,同时由“易到用车”更名为“易到”。2016年9月14日,苹果iOS 10正式版问世,易到是目前iOS10中首个支持Siri语音叫车的软件。用户只要同时升级iOS10和最新7.0.11版本的易到就可体验。

历史沿革

  易到用车创立于2010年,是智能交通和汽车分享理念的引领者。通过移动互联网新技术和Car Sharing新理念,不但能够有效提高汽车使用效率、降低汽车保有量、实现节能环保生活,更能让用户享受到真正愉悦的出行。Simple life,Easy go!

  易到用车网服务已经覆盖北京、上海、广州、深圳等74座城市,更多城市服务也在陆续开通中。

  每辆车都配有专职的司机,易到用车暂时不提供自驾服务。通过下载手机应用终端,或者登陆网站等方式,用户可以随时发出订车需求,距离最近的车辆就会来接。

  易到“网界”眼光关注租赁车 尖端技术保证服务。

创新模式

  没有一辆车、没有一个司机,但却可以做到用户拨打电话即可下单,1小时即响应,专业服务。易到用车通过自主搭建自身网站为主,配以APP(1、司机终端通过GPS,LBS,WiFi进行车辆的三重定位 2、个人用户手机终端)、以及YMS(易到用车智能交通引擎)将所有有效的运营车辆进行一个有效地调度,从而形成易到用车独一无二的商业特点——1小时预定相应、高端车型、专业配驾、按时计费。

公司大事

2010年

  2010年5月 易到用车在北京成立

  2010年6月 易到用车入驻总部基地办公楼

  2010年9月 易到用车站上线测试并开始提供北京地区预订用车服务

  2010年10月 易到用车司机专属手机智能终端及APP测试使用

  2010年12月 易到用车年末初体验营销活动启动

2011年

  2011年1月 易到用车参加“为盲人朋友献爱心 从读书开始打开“心目”“活动

  2011年2月易到用车网新版网站正式上线

  2011年3月 易到用车启动“爱心援侨,免费接机活动”

  2011年3月 易到用创始人周航先生获得“年度商界生活青年领袖-快创典范奖”

  2011年3月 易到用车网获得由易观国际颁发“最具投资潜力奖—服务模式创新电子商务之星”

  2011年易到用车网获得专利及著作权总数高达几十项

  2011年易到用车网推出了移动订车APP2.0升级版

  2011年易到用车成功开通上海广州深圳杭州东莞天津成都三亚地区的服务

  2011年04月 与搜狐网达成战略合作协议,正式成为其全年战略合作伙伴

  2011年05月 易到用车微博订车正式上线

  2011年05月 易到用车苹果手机客户端2.0版正式上线

  2011年06月 暴雨肆虐 易到用车免费送老人回家

  2011年06月 易到用车安卓客户端正式上线

  2011年06月 易到用车获得《创业家》杂志社主办2011黑马中国总决赛十强

  2011年07月 易到用车开通上海、广州、深圳业务。北上广深四城联动盛大开启

  2011年07月 易到用车技术团队开发APP客户端打车小秘正式上线

  2011年07月 易到用车千万级美金融资 领跑O2O电商新模式

  2011年08月 易到用车获得第三届(2011)中国品牌与传播大会颁发“影响中国2010-2011年度创新品牌大奖”

  2011年11月 易到用车获得2011中国移动开发者大会TOP30优秀应用奖

  2011年11月 易到用车获得2011“高德杯”中国位置应用大赛一等奖

  2011年11月 易到用车获得21世纪中国最佳商业模式评选之2011最具投资价值商业模式大奖

  2011年12月 易到用车获得“创业邦100”-中国年度创新成长企业100强

  2011年12月 易到用车服务覆盖进入杭州、三亚、东莞三座城市

  2011年12月 易到用车获“中国成长百强”评选组委会颁发的“最具创新力企业”奖

2012年

  2012年06月 易到用车2.0上线 新价格 新支付 新网站 新APP

  2012年07月18日 易到用车APP荣登苹果AppStore旅行类排名第一,总榜第25

  2012年12月14日 易到用车荣膺APP Store 2012最佳创新应用

2013年

  2013年01月22日 青岛、沈阳、桂林、贵阳、重庆5城开通易到用车服务

  2013年04月17日 南京、珠海、石家庄、济南4城开通易到用车服务

  2013年05月22日 广州、杭州、长沙、武汉、重庆5城上线经济版服务

  2013年05月30日 厦门、苏州、合肥、郑州、长春5城开通易到用车服务

  2013年06月27日 哈尔滨、唐山、洛阳、威海、宁波、温州、南宁、福州、泉州9城开通易到用车服务

  2013年07月08日 易到用车iPhoneApp v4.5版本上线 随叫随到支持语音叫车功能,支持混合派车,用户自主选择司机

  2013年08月07日 易到用车AndroidApp v4.5版本上线

  2013年08月26日 易到用车iPhone App v4.6版本上线 全线产品支持用户自选司机;QQ会员一键登录

  2013年09月03日 大连、烟台、昆明、西双版纳、兰州、大同、晋城、晋中、临汾、运城10城开通易到用车服务

  2013年09月16日 易到用车Android App v4.6版本上线 全线产品支持用户自选司机

  2013年09月16日 易到用车iPhone App v4.6.1版本上线 成功邀请好友体验,送10元现金奖

  2013年09月18日 香港开通易到用车服务,至此,易到用车网服务已经覆盖全国49大城市

  2013年10月16日 杭州、西安、武汉、三亚、长沙、重庆、青岛、桂林、温州、石家庄、贵阳、大连、海口、兰州14城开通日租半日租服务,同时开通杭州、 石家庄、海口、三亚、兰州 7城的日租服务

  2013年11月11日 上海、广州、深圳、杭州、成都5城接送机价格全面下调,接送机108元起

  2013年11月09日 易到用车获得2013中国技术商业论坛“锐公司”奖项

  2013年12月15日 易到用车总部迁至中关村

  2013年12月19日 成功完成C轮融资,融资金额为6000万美元,本轮投资由携程和DCM领投

  2013年12月19日 易到用车iPhone App v5.0版本上线

  2013年12月20日 易到用车Android App v5.0版本上线

2014年

  2014年01月07日 易到用车iPhone App v5.1版本上线

  2014年01月13日 易到用车Android App v5.1版本上线

  2014年01月15日 易到用车在北京国家会议中心,正式公布融资细节,发布公司全新O2O战略

2015年

  2015年2月3日,易到用车、奇瑞汽车和博泰集团在北京宣布成立合资公司,计划在未来两年内推出其首款合作产品“互联网智能共享电动汽车”——易奇汽车by iVokaOS。易到用车创始人兼CEO周航在发布活动上表示,到2018年,该合资公司将推出15万辆电动汽车,达到全球第一。

  2015年10月20日易到完成D轮融资,乐视控股正式确认乐视汽车已经与易到用车签署股权投资协议,获得后者70%的股权,成为易到的控股股东。

2016年

  2016年02月25日消息,乐视今日发布内部邮件,宣布对易到用车进行人事调整。原乐视控股CMO彭钢赴任易到用车总裁。

  2016年6月21日,易到在北京举办主题为“见证”的2016年夏季发布会,易到用车创始人、CEO周航在发布会上宣布:“易到日完成订单最新突破100万。同时还公布了易到的未来战略和全新的品牌。由“易到用车”更名为“易到”,启用新logo,品牌理念也由“随时随地私人专车”变为“汽车共享生态”。

企业事件

被曝拖欠供应商费用5000万

  2016年11月20日消息,易到用车已拖欠客服供应商河北中锐通信技术有限公司费用达200多万元,共有五六家类似的供应商被拖欠费用,截至2016年9月,拖欠的费用总额达5000万元。

  2016年3月,为企业提供呼叫中心运营的河北中锐成为易到用车的合作伙伴,这对于中锐来讲,如同傍上了金主。但是,事实并非如此。河北中锐不仅没有收到预计的利润,易到用车方面一直拖欠费用,甚至无法支付工人工资。

  按照河北中锐与易到在合作之初签订的合同,根据提供的客服服务,易到用车应该按月结款。但签订合同后,河北中锐先后共结款400万元左右,仍拖欠200万元。

  仅提供客服服务的供应商中,遭到易到用车拖欠货款的并非河北中锐一家。易到用车发展最好的时候,最多有1500人在线提供客服服务,涉及的供应商达有五六家。“截至2016年9月,易到用车欠我们这些供应商的费用总额达5000万元,其中,有的企业被拖欠的费用近千万。”河北中锐负责人陈昶抱怨着。

  “确实存在未支付客服承包商的现象,之所以拖欠是因为易到用车的融资还没到账。”面对拖欠货款一事,易到用车相关负责人杨昭并没有向北京商报记者否认,但对于具体欠款数额,杨昭表示无法准确告知。“本月底可能会有资金到账,将欠款归还给这些客服承包企业。”

  对于杨昭的承诺,陈昶并不买账。“他们从6月就说会还清欠款,但一直拖到现在还没有还。”陈昶直言,刚开始合作时结款会延迟一个月左右,但是从6月开始到现在产生欠款240万元,目前仅结算了40万元,还有克扣的20余万元。

  不过,易到用车2016年11月20日回应称,易到已于2016年8月终止与河北中锐合作,因尚有事宜未处理完结,因此部分剩余尾款未结清。

  易到用车与供应商的纠纷只是易到运营中的一个侧面。一位从事网约车服务的李师傅表示,目前,他收到易到用车的订单相对滴滴来说还是少了些,稍微偏一点的地方易到就很难接到单。而另一位王师傅则表示,他的朋友原来是使用易到接单的,但现在都不跑网约车了。在乘客的体验方面,也有用易到的消费者表示很难约到车。

  不难发现,易到已经陷入了一个循环,由于易到乘客找不到易到的车,选择其他品牌或者其他方式出行,乘客减少导致易到用车的司机改用其他网约车平台,乘客就更难打到易到的车。

  其实,易到用车经营困难已经不是一天两天了。易到用车2010年5月成立,是中国第一家提供网约车平台,但易到用车并没有成为行业的老大。易观智库的数据显示,2015年一季度,在国内网约车服务中,滴滴专车活跃用户覆盖率为80.9%名列第一,易到用车居次,活跃用户覆盖率为17.5%,Uber位列第三。而到了2015年二季度,易到用车活跃用户覆盖率仅为2.7%。降到了滴滴快的、Uber和神州专车以下。

  由于经营遇到问题,易到用车一直在寻求出售。曾有传闻称百度将投资易到用车,但最后并没有谈妥。2015年端午节后,易到用车更是被曝出“大幅裁员”。

  在走投无路的时候,易到用车遇见了乐视。2015年10月,乐视控股宣布乐视汽车获得易到用车70%的股权,成为易到用车的控股股东。

  除了经营难,易到用车一直受到资金紧张、融资困难困扰。2011年8月易到获得来自晨兴创投、美国高通风险投资公司投资千万级美元的A轮融资;2013年4月获得了来自宽带资本的数千万美元B轮融资;随后,易到用车获得了携程领投的6000万美元B轮融资;2014年9月,获得了GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资。

多家供应商向易到“讨薪”

  2016年11月21日,在经历长达四个月欠款期后,易到用车的一家客户服务供应商河北中锐通信向媒体爆料称,截至目前易到方面仍未向其支付220余万元的服务费用。

  河北中锐负责人称,有数家易到代理商和河北中锐面临的情况相同,均从2016年7月份开始无法从易到方面收回上月份的服务费,这笔费用总计预计在数千万元规模。

  河北中锐负责人称,据其了解被易到拖欠款项的客户服务供应商并不止一家。“共计五六家左右,均在6月份以后就没再收到易到支付服务费,按照高峰值计算这些供应商向易到提供的坐席数目在1500个左右。”

  “如果按照6月至11月,以及1500个左右规模的客服座席来计算,易到面向客户服务供应商的欠款规模在5000万元左右。”河北中锐负责人坦承,5000万元是一个按照行业状况结合欠款企业数量的估算值,但并非一个准确数值。

  易到方面反驳称,“拖欠五千万”此类传闻为无端造谣。但易到目前面临的拖欠款项实际状况如何?面对记者质询,易到方面并未给出答案。

  2016年11月21日,据21世纪经济报道记者独家获悉,包括深圳市都市行汽车服务有限公司、深圳市澳利达汽车在内的十余家易到用车供应商,联合向广东深圳市一家律师事务所提交诉讼材料,准备将易到告上法庭。

  “由于近期易到致力于提升客服服务体验,有部分供应商出现变更,现正处理变更前后事宜,有个别不准备继续合作的公司出现剩余尾款未结清情况。”11月21日,在向记者提供的书面声明中,易到称,欠款事件与公司资金链“毫无关系”。但与此同时易到坦承,的确存在尾款未结清的情况。

  在声明中,易到将“尾款未结”对象描述为“个别”公司。但事实上,这一群体规模正在扩大,上述十余家联合向易到发起“讨债”的深圳公司分为汽车租赁公司、汽车服务公司两类。尽管企业数目众多,总计欠款数目在250万左右,这一数目带给易到这一体量的公司直接压力并不算大。

  2015年10月,乐视汽车获得易到用车70%的股权,成为后者的控股股东。收购易到70%股权时,乐视董事长贾跃亭公开表示,将和易到一起打造生态专车,并且未来的生态专车将是免费。“充返”是易到长期以来颇有吸引力的标签之一,也使得易到在C端砸进了大量资金,但这并未扭转市场局势,尤其在合并优步后,滴滴巩固了其在网约车市场上的统治地位。

  易到目前尴尬之处在于,融资遇阻但本身缺乏造血能力。鼓励用户“充返”的确是迅速获得资金的一种方式,但从长期来看,这种方式无疑是治标不治本:如果每单订单无法盈利,“充返”仅仅是提前收取了用户的乘车费用,每单仍是亏本的,规模越大、亏损越多,也越加需要外部资金支持业务发展。

  目前暴露的可能仅是易到资金链紧张的冰山一角。跳出来向易到讨薪的基本还是小规模供应商,他们大都无法承受欠款带来的压力。

周航怒怼乐视

  2017年4月17日晚间,易到用车创始人周航发表个人公开信,披露易到存在资金问题,而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。之后易到和乐视的互怼成为中国互联网圈的焦点。

  对此,当晚易到与乐视控股发布联合声明称,从未挪用过任何资金,已投入近40亿元资金及大量生态资源。同时,表示周航“恶意诽谤”、“农夫与蛇的现代版”。

  另有消息称,易到正在寻求接盘侠,乐视会卖出一部分老股,但不愿放弃控股权。而就在周航公然叫板乐视的前一天,4月16日周航和乐视已经在内部经历一轮交锋——周航力主引进的投资者,遭到乐视拒绝。

  一位知情人士透露,乐视曾和多位机构有过接触,其中有三次谈判较为核心:一是携程,据接近易到人士透露,其目前是易到第三大股东,持股6%上下;二是某想进入互联网的大型投资控股型企业,有业内人士猜测是复星,其正是周航在4月16日向乐视力荐但遭到拒绝的企业;三是乐视在公告中提到的“战略合作伙伴”,公告中乐视表示,已经与战略合作伙伴拿出解决易到问题的方案,但未透露具体企业名称,该企业是乐视所看中的接盘者。

  接盘者之争,或许是周航此次怒怼乐视背后的真正原因之一。

遭京沪数百司机围堵提现

  2017年4月18日,北京、上海两地先后曝出共有数百名司机聚集到易到办公地点“讨债”。起因是,这些司机接单的收入无法从易到平台里及时提现。周航那封“乐视挪用易到资金13亿”的声明,加剧了易到司机的恐慌情绪。

  在易到位于北京市海淀区中国技术交易大厦的总部看到,排队取号等着提现的司机达到了近300人。在易到位于上海杨浦区隆昌路619号的办公地点也获悉,当天的500余张付款通知单已经发放完毕,仍陆续有司机上门。

  据了解,来现场办理提现登记的易到司机分为两类,一部分是首次来易到申请提现,在易到办公室对面的小隔间办理。如果是第二次到易到公司现场申请提现,需要到地下一层大厅办理。据了解,来易到公司办理现场提现登记的司机需要准备身份证原件或正反面(复印件)、提现银行卡,以及告知提现银行卡的开户行。

  在易到相关接待窗口了解到,北京地区的易到司机最快在16天后可提现成功。上海的易到司机,则需要等待31天才能提现成功。

创始人联合辞职

  2017年4月20日晚间,易到三位创始人——周航、杨芸和汤鹏,宣布了联合辞职的声明。

  根据声明显示,自4月20日起三人正式辞去易到所有相关职务。辞职前,周航任易到CEO,杨芸任易到COO,汤鹏任易到CTO。

  上述三人在声明中表示,“去年6月之后,由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队,作为易到创始团队的我们三人,均陆续淡出管理层,我们应乐视要求,避免引发外界过度猜测,影响融资,就以名留实走的方式(对外保留职务,保留人事关系并领取象征性薪酬),同时并未高调对外公布。”

  同时,三人坦言“我们此举本是为与乐视积极配合,帮助乐视易到平稳过渡,不曾想却造成了一系列不必要的干扰,而我们的个人名誉也因此遭到恶意攻击。” 三人称,“为避免对易到的管理现状造成不必要干扰,为后续易到的稳定发展保留清晰的管理架构,在此,我们三人联合宣布:自今日起正式辞去易到所有相关职务。”